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有效解决党内存在的政治问题。党内法规建设是一项系统工程,既要坚持顶层设计、整体推进,体现前瞻性、战略性;又要树立问题意识、问题导向,抓住主要矛盾,突出针对性、有效性。以党的政治建设统领党内法规建设,必须抓住党内存在的政治问题。习近平同志指出,“政治问题,任何时候都是根本性的大问题。全面从严治党,必须注重政治上的要求”。实践证明,干部在政治上出问题,对党的危害不亚于腐败问题,有的甚至比腐败问题更严重。党的十九大报告指出的个人主义、分散主义、自由主义、本位主义、好人主义,宗派主义、圈子文化、码头文化,搞两面派、做两面人,都是必须坚决防止和反对的政治问题。我们要按照党中央全面从严治党、依规治党的要求,通过深入调查研究,制定管用实用的党内法规,及时有效解决党内存在的政治问题。需要指出的是,解决党内存在的政治问题,不能头痛医头、脚痛医脚,也不是相关法规越多越好。习近平同志强调:“制度不在多,而在于精,在于务实管用,突出针对性和指导性。如果空洞乏力,起不到应有的作用,再多的制度也会流于形式。”通过党内法规建设解决党内存在的政治问题,必须深入领会这一重要论述,确保法规务实管用。

第三,夯实地区金融合作。财金合作是10+3合作的重点。各方应根据《10+3财金合作战略方向》愿景文件共识,探索通过财金合作完善区域经济治理架构,服务区域经济一体化需要。应充分发挥清迈倡议多边化和10+3宏观经济研究办公室作用,不断完善地区金融安全网,提升东亚抵御金融风险、维护经济稳定的能力。我们欢迎完成《清迈倡议多边化协议》首次定期审议,支持进一步探讨本币出资,提高其可用性、有效性和安全性,强化本币在区域贸易投资中的使用。支持10+3宏观经济研究办公室提高经济监测能力。建议深化本币债券市场发展,落实好亚洲债券市场新中期路线图,动员本地区私营部门资金参与基础设施投资。加强金融科技合作,开展联合研究、信息分享、监管等合作。10+3银联体成立大会日前在泰国成功举行,相信将进一步丰富地区融资渠道。

尽管PSA对此坚定表示“绝不退出”,并宣布将在中国这个战略性市场采用一种全新的发展战略。但9月仅为79辆,同比下降84.3%,今年前9月累计销量2027辆,同比下降40.5%的销量成绩却揭示着,摆在DS面前的是一个荆棘满布的残酷现实,而这或许也是PSA和FCA合并后急需要破局的地方。

据数据显示,今年前9月,PSA在华销量同比下滑了50%以上,为9.1万辆,而FCA在华销量也同比下滑了46%,为5.2万辆,大幅超出中国汽车行业整体下滑幅度。与此同时,目前宝能正拟收购长安PSA的深圳工厂,而这一工厂就是DS品牌在亚太区的大本营,意味着DS退出中国市场或许已经进入倒计时。

另据北汽蓝谷2017年度及2018年上半年审计报告显示,北汽新能源同期的营业收入分别为114.55亿元及56.15亿元。截至2017年末,北汽蓝谷新能源汽车补贴组合高达40.10亿元,占其应收账款总额的62.70%。而在去年上半年,北汽蓝谷新能源汽车补贴组合攀升至71.22亿元,占到应收账款总额的80.94%。

2. 宏观调控与利差约束如果利差主要反映的是汇率和资本流动压力,那么考虑2种情况:(1)如果通过干预手段,稳住汇率,逆转市场贬值预期,进而使得资本流失压力稳定,则由于汇率被“逆周期调控”,那么利率可以获得一定的空间,利差约束相对“偏软”,甚至在强干预下,利差完全可以不成为约束,典型的就是2010年之前:

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